導(dǎo)語(yǔ)：非出租車(chē)司機(jī)，無(wú)論是私家車(chē)主、還是租車(chē)公司員工，都成為打車(chē)軟件在國(guó)內(nèi)流行的最大受益者。不僅沒(méi)有份子錢(qián)，打車(chē)軟件公司還給補(bǔ)貼。

　　經(jīng)濟(jì)觀察報(bào) 記者 劉曉林 北京南城并不是優(yōu)步(Uber)司機(jī)常呆的地方，因此記者花了一些時(shí)間才成功叫到一輛車(chē)。司機(jī)段師傅還是碰巧送人到北京南站才順路過(guò)來(lái)。

　　另一個(gè)“碰巧”是記者還趕上了免費(fèi)大餐，為了慶祝這款來(lái)自美國(guó)的打車(chē)軟件專(zhuān)門(mén)在中國(guó)開(kāi)創(chuàng)的“人民優(yōu)步(拼車(chē)服務(wù))”成功起步，對(duì)用戶提供免費(fèi)一周服務(wù)?！按蜷_(kāi)手機(jī)應(yīng)用，很簡(jiǎn)單的操作就能叫一輛優(yōu)選轎車(chē)或高級(jí)轎車(chē)，費(fèi)用由優(yōu)步承擔(dān)！”

　　雖然免費(fèi)，但段師傅態(tài)度依然很好，他告訴記者，即使不免費(fèi)，登陸北京兩個(gè)月的優(yōu)步一直維持著對(duì)司機(jī)1.8至2.5倍的打車(chē)費(fèi)返還。

　　非出租車(chē)司機(jī)，無(wú)論是私家車(chē)主、還是租車(chē)公司員工，都成為打車(chē)軟件在國(guó)內(nèi)流行的最大受益者。不僅沒(méi)有份子錢(qián)，打車(chē)軟件公司還給補(bǔ)貼。據(jù)統(tǒng)計(jì)，拼補(bǔ)貼拼的最兇的打車(chē)軟件滴滴和快的已經(jīng)發(fā)放了24億元的補(bǔ)貼。這是的哥的姐們過(guò)去從沒(méi)想到過(guò)的美好時(shí)光?！拔叶寂幻靼祝麄兪窃趺磼赍X(qián)的?！眲偧尤雰?yōu)步不久的個(gè)人車(chē)主丁翰對(duì)于這“天上掉下來(lái)的餡餅”疑惑重重，但這并不妨礙他繼續(xù)接訂單。

　　和丁翰一樣享用“餡餅”的是優(yōu)步司機(jī)和更多使用其他打車(chē)軟件的司機(jī)。他們遍布上海、深圳、廣州、香港和北京。這些城市是優(yōu)步在全世界進(jìn)入的100個(gè)城市中的一部分。們成為這些城市中由交通難題和打車(chē)軟件共同衍生出的全新業(yè)態(tài)人群。

　　他們也不知道這樣的好日子能持續(xù)多久，但可以肯定，不會(huì)永遠(yuǎn)這樣下去，而一旦游戲規(guī)則“正常了”，他們的選擇將直接決定燒了幾十億的打車(chē)軟件的生死。

　　高回報(bào)的兼職

　　在周一晚上8點(diǎn)的北京望京地區(qū)打車(chē)并不容易，但丁翰的頂配雅閣不到5分鐘就開(kāi)到了記者面前。

　　丁翰白天有固定的公司客戶要接送，只能晚上抽空上線接活?！拔抑辉谕└浇?，有訂單就接，沒(méi)有就算了。”丁翰稱，按照優(yōu)步的原則，用戶下了訂單后，后臺(tái)會(huì)將其發(fā)送給三公里以內(nèi)的等待車(chē)輛，“超過(guò)三公里就有點(diǎn)遠(yuǎn)，不劃算了?！?/p>

　　丁翰告訴記者，自詡為“星巴克(75.97, 0.16, 0.21%)級(jí)別”的優(yōu)步的需求量主要集中在CBD和金融街、三里屯、798這樣的商務(wù)需求、小資人群集中的地方。很多優(yōu)步車(chē)主會(huì)為了多拉活，整天耗在三里屯，那里需求多，但車(chē)也多。